C'est quoi un roulement de roue ?
C'est quoi un roulement de roue ?
Les roulements de roues sont des pièces faisant partie du demi-train de roue et qui permettent la rotation de la roue par rapport au moyeu. Il sert à minimiser la friction sur la roue lorsque vous conduisez. Il lui permet donc de tourner librement pour vous offrir une conduite tout en douceur.
Le roulement de roue se compose de trois parties distinctes : la bague intérieure , la bague extérieure et les billes de roulement. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein , et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.
Quand changer les roulements d'une voiture ?
Comme toute pièce automobile, l'usure le guette et son remplacement devient alors inévitable. Le changement peut être nécessaire aussi bien à 80 000 km qu'à 200 000 km, tout dépend de votre style de conduite et des routes que vous empruntez. Sachant que le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km.
Comment savoir si le roulement de roue est mort ?
Les symptômes :
- Bruit sourd
- Grondement sourd
- Usure anormale des pneus
- Vibration du volant
- Jeu anormal dans les roues
L’apparition d’un grondement sourd, particulièrement en virage et/ou à allure rapide, est le signe le plus fréquent d’un roulement de roue défectueux.
Comment savoir quel roulement est HS ou cassé ?
Le diagnostic se fait principalement « à l’oreille ». Il existe deux possibilités, il faut procéder par élimination :
Il peut venir de la boite de vitesse ; Roulez à 70/80km et lorsque vous entendez le bruit mettez vous au point mort.
- Si au point mort il varie énormément, ça peut venir de la boite.
- Si au point mort il n'y a aucune différence, il y a de forte chance que ça vienne des roulements de roue
Attention : cela peut venir des 4 roues. Reste à savoir de quelle roue cela provient (arrière ou avant).
1ère technique : placé quelqu'un à l'avant et à l'arrière et tendez l'oreille pour être plus sûr d'où provient le bruit.
Une fois que vous suspecté d'où vient le bruit.
2ème technique : mettez le véhicule sur chandelle et faite tourner la roue à la main. Si vous entendez un bruit pas du tout normale, c'est là que provient le roulement de roue défectueux.
3ème technique : si vous êtes un peu moins novice, vous pouvez faire un "jeu de roue" de droite à gauche en ramenant la roue vers vous. Ainsi, vous pouvez voir si il y a un jeu anormale dans les roues.
Est-ce grave de rouler avec un roulement qui fait du bruit ?
Un roulement de roue défectueux prend du jeu et finit par se casser. Une fois cassé le roulement se décompose et la bague extérieure du roulement va entraîner dans sa chute le moyeu portant la roue. Conduire avec un roulement de roue usé peut être dangereux, et peut entraîner un arrêt soudain de la roue durant la conduite.
Combien coûte un roulement de roue ?
En moyenne le prix du changement de roulements de roue (avant ou arrière) est de 332€. Le prix du kit varie entre 50 et 100€.
Le remplacement des roulements de roue est conseillé par paire.
Il existe différents types de roulement de roue selon le modèle et l'âge de votre voiture :
- Les roulements de roue à bille : il s'agit des roulements les plus communs qui utilise des billes pour assurer la rotation des deux bagues du roulement.
Il est composé bien souvent d'une bague extérieure, d'une bague intérieure et de billes
- Les roulements de roue à rouleau : ces roulements de roue ne sont pas composés de billes mais de rouleaux ce qui permet de supporter des charges radiales plus lourdes que les roulements à bille traditionnels.
- Les roulements de roue conique : il s'agit d'un type spécifique de roulements de roue à rouleaux. Ils ont la meilleure résistance aux charges radiales, axiales et combinées. Ils tiennent leur nom de leur forme de cône qui leur permet d'avoir une plus grande rigidité que les autres types de roulements .
Comment changer des roulements de roue ?
1. Débloquez l’écrou de cardan roue au sol.
2. Mettez la voiture sur chandelles et retirer la ou les roues concernées
3. Désaccouplez de la fusée :
- La rotule de suspension
- L’étrier et le disque de frein
- La rotule de direction
4. Déposez la fusée.
5. Calez la fusée dans la presse.
6. Extraire le moyeu du roulement.
7. Retirez le clip de maintien de roulement.
8. Extraire le roulement de la fusée à la presse.
9. Nettoyez et graissez le logement du roulement dans la fusée.
10. Insérez à la presse le nouveau roulement dans la fusée.
11. Mettre le clip de roulement.
12. Insérez le moyeu dans le roulement à l’aide de la presse.
13. Remontez :
- la fusée à l’amortisseur
- le cardan
- les deux rotules (direction et suspension)
- l’étrier et le disque de frein.
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